Maintenance de la Locomotive

Il y a quelques points de départ que la maintenance de la locomotive devrait remarquer. D'abord, l'inspection devrait être effectuée en endroit fixe et exclusivement utilisé par une personne responsable de la tâche de maintenance. Deuxièmement, personne ne devrait être à côté quand le la maintenance est effectuée. Troisièmement, la puissance devrait être débranché. Finalement, la décharge doit être faite à l'avance pour une grande capacité de condensateur électrolytique dans le contrôleur de vitesse. Donc nous devons utiliser une résistance 50W8O pour le déchargement d'abord. Et ce travail sera fait par le personnel professionnel qualifié formé par notre usine.
La maintenance régulière devrait être faite pour trouvez les problèmes cachés et disposez à l'heure.

A. Contenu de la Maintenance Journalière de la Locomotive
1. Mâchoire de frein. Nettoyez d'abord la saleté sur la mâchoire de frein et la tige de vis de réglage. Deuxièmement, vérifiez la condition d'usure. Remplacez la mâchoire de frein si la mâchoire de frein est à moins de 10 mm d'épaisseur et l'écart entre deux mâchoires de frein partageant la même tige de frein plus grand que 10 mm. Troisièmement, ajuster la mâchoire de frein et faire que l'espace entre la mâchoire de frein et le pas de roue soit de deux à trois millimètres. La surface entrante en contact ne devrait pas être moins de 60 %.
2. Roue. D'abord, vérifiez s'il y a une fente. Deuxièmement, vérifiez la profondeur de la bosse de fil de roue et la profondeur de l'abrasion de jante. Immédiatement réparer ou remplacer si la bosse du fil de roue est au-delà de 5 mm et si le rebord a abrasé plus de 8 mm et au-delà de 30 mm dans la hauteur.
3. Mécanisme de transmission. D'abord, immédiatement la réparation ou le remplace si l'abrasion de mécanisme au-delà de l'épaisseur originale 25 %. Deuxièmement, vérifiez la couverture de mécanisme. S'il est lâché, attachez-le.
4. Ressort. D'abord, vérifiez s'il y a une fente ou des dégâts. Deuxièmement, nettoyez la saleté. Troisièmement, huiler la charnière et la poutre d'équilibre. Quatrièmement, s'il y a une pièce du ressort de lame fracturé, arrêter la machine et la remplacer.
5. Vérifier le boulon d'attache, l'épingle et diviser l'épingle de chaque parties. Si elle est lâché ou manquante , attachez-la ou ajoutez en une. Prêtez une attention particulière à la position d'accrochage. Si le ressort s'est fracturé, remplacez-le.
6. Dispositif de raccordement. Remplacez ceux qui sont endommagés ou abrasés au-delà de la limite est une obligation
7.Dispositif de vaporisateur de sable. Débouchez d'abord la conduite de sable. Deuxièmement, ajustez la position de la conduite de sable pour la faire s’aligner sur le centre de la piste.
8. Levier et épingle du système de freinage. D'abord, vérifiez sa flexibilité. Deuxièmement, graissez cela.
9. Vérifier le câble du moteur de traction et le compresseur aérien. Vérifiez la boîte de jonction.
10. Vérifier la pression du système de compresseur aérien.
11. Température du moteur de traction et de la boîte. D'abord, touchez la coque du moteur électrique de la boîte immédiatement après l'arrêt de locomotive. Cela ne devrait pas être chaud. Deuxièmement, la température prescrite ne devrait pas être plus haute que 75° ou 65°.
12. Lumière. D'abord, ajustez l'angle léger. Deuxièmement, remplacez l'ampoule endommagé.
13. Vérifier la condition de l'unité de provision intérieure.

B. Contenu D'inspection à Dix jours de la Locomotive
Après dix jours de fonctionnement, garez la locomotive et portez une inspection de quatre heure. Ci-dessous est le contenu de l'inspection :
1. Inspection extérieure et poussière. D'abord, vérifiez soigneusement l'extérieur des parties mécaniques et nettoyez la poussière. Deuxièmement, pour indexer des équipements comme le contrôleur de vitesse, le moteur électrique, le commutateur automatique et la résistance, nous devons ouvrir sa boîte extérieure pour inspecter et tout nettoyer.
2. Ajouter la pièce d'attache perdu et l'épingle de connexion. Resserrez les boulons lâches
3. Remplacer le sur la mâchoire de frein abrasée. Ajustez le frein de registre(d'amortisseur) et le sable vaporisant le dispositif.
4. Graisser la boîte de mécanisme, boîte d'axe centrale etc selon les normes.
5. Vérifier le sifflement léger et électrique.
6.Vérifier l'ensemble des roues, ressorts de plaque, accrochez les ressort et atténuez le dispositif.

C. Contenu de Réparation Secondaire de la Locomotive
Après un fonctionnement de trois mois ou de 12500 km, garrez-la dans la loge pour locomotive et effectuez une réparation mineur de 48 heure. En plus du contenu dans l'inspection de dix jours, les directives ci-dessous sont aussi inclus :
1. Nettoyer la tête d'axe et le réservoir de stockage d’huile de l'axe central.
2. Vérifier et remplacer l’attache de direction de l'axe central.
3. Vérifier la rotation de la roue ou remplacent le mécanisme de conduite.
4. Huilez tout le comportement du moteur.

D. Réparation Moyenne
Après 6 mois ou 25000km de fonctionnement , garrez la locomotive dans la loge de maintenance et effectuez la réparation de dix jours.
En plus du contenu de l’inspection mineur, les directives ci-dessous sont aussi incluse :
1. Partie électrique a. Démonter le contrôleur de vitesse, le commutateur automatique et la résistance électrique et nettoyer chaque partie. La réparation ou le remplacement des parties dépassant la limite sera faite.
b. Vérifier les fils divers. Réparer ou remplacer.
c. Démonter le moteur électrique et nettoyer l'intérieur. Nettoyez à sec la bobine de stator et le rotor.
d. Réparer le dispositif d'éclairage et vérifier le mètre.
e. Exécuter le test de résistance d'isolation de l'équipement électrique et du circuit.

2. Partie Mécanique a. Vérifier les roues, réparez ou remplacez-les.
b. Vérifier l'axe, réparez ou remplacez-le.
c. Vérifier et nettoyer tous les compartiments.
d. Vérifiez et réparez l'amortisseur connectant.
e. Réparer la tige de connexion abrasée et la charnière de chaque partie.
f. Démonter le compresseur aérien. Vérifiez les parties abrasées, propres, réparez ou remplacez-le.
g. Démonter le cylindre de frein. Nettoyez-le et remplacez la pièce de cachetage.
h. Réparer la fente de soudure du corps et de l'abri. Réparez la déformation locale.
i. Enlever la rouille du corps et le peindre annuellement.
E. Contenu de la Révision
Après trois année, une révision de vingt jour devrait être effectuée. En plus du contenu dans l'inspection moyenne, les directives ci-dessous sont aussi inclus :
1. Remplacer tout le circuit électrique et les fils.
2. Démonter tout l'équipement. Remplacez ceux qui ne peuvent pas fonctionner comme il faut.
3. Réviser le moteur de traction ou effectuer une réparation moyenne.
4. Vérifier le comportement de l'axe central. La réparation ou remplace le compresseur aérien.
5. Réparer la déformation du corps.
6. Démonter chaque partie et nettoyer-la. Réparer ou remplacer les parties abrasées.
7. Faire vraiment pression sur le test de chaque parties électriques.
8. Graisser les endroits qui doivent être lubrifiées.
9. Peinture sur les parties peintes.
10. Mesurer la distance de freinage annuellement. La distance de freinage devrait se conformer aux exigences des Mesures de sécurité de la Mine de charbon.