Description Technique du Chargeur Déblayeur

Propriété Technique et Avantages du Chargeur Déblayeur à Racleur

A. Mécanisme de la Cabine d’Opération (brevet no. 200920003414.4)
1. Le système d'exploitation. Le mécanisme d'exploitation est conçu conjointement par l'Industrie lourde de Lanxiang et l'Université de Science et la Technologie de Huazhong. Il peut servir pendant cinq ans (10000 heures). Quoique l'analyse d'élément finie nous fasse avancé d’un grand pas en avant par rapport à la version originale. Nous avons adopté le mécanisme d'exploitation 312 allemand et mis le cylindre pétrolier dans une position différente qui rend la puissance de fouille beaucoup plus grande. Examinez l’image et vérifiez la différence.
2. L’image suivante montre le mécanisme d’exploitation 312 allemand

L’image suivante montre le mécanisme d’exploitation de la haute industrie de Lanxiang.

1.1 Dans le mécanisme de l’ancien mode d'exploitation, l'anneau de cachetage était à l’intérieur du baril cylindrique et la tige du piston supportait la tension. Par la poussée, le cylindre recule et la tige de piston s'étend. L'anneau de cachetage est plus petit. e.g.: Grand modèle de cylindre de pétrole à bras 110／70
e.g.: Grand modèle de cylindre de pétrole à bras 110／70

1.2. Dans le nouveau style de mécanisme d'exploitation, qui est produit par notre entreprise, la surface intérieure du cylindre supporte la tension et pousse la tige du piston à l'extérieur. Analyse de forces:
Grand modèle de cylindre de pétrole à bras 110／70

Illustration: Sous la même pression du système, la puissance du nouveau mécanisme d'exploitation est 1.66 fois plus fort qu'auparavant. 1.3. Le Chargeur Déblayeur de l'Industrie lourde de Lianxiang adopte le mécanisme d'exploitation 312 avec une pompe variable et une pression du système de 31.5 MPA. Tandis que l'ancienne pompe à engrenages utilisée utilise une pompe de déplacement constante et sa pression de système n’était que de 12 MPA.

2. Toutes les pipes pétrolières à haute pression sont mises à l'abri pour les protéger d'éclatement dans les tunnels de destruction.

3. Les parties actives comme le bras et ses trous utilisent des anneaux anti-poussière, ce qui est mieux pour la protection de machine et peut augmenter sa durer de vie. Nous sommes la première entreprise impliquant cette technique. (Voir l’image ci-dessous)

4. Les parties principales du mécanisme d'exploitation sont toutes en acier fortement allié.
(1) La raison pour laquelle nous utilisons l'acier fortement allié est que la pression de système est haute et la puissance de fouilles est énorme, donc la résistance du matériel et du soudage doivent être haute.
(2) Il améliore sa propriété extensible et anti-abrasive et peut servir pour un temps plus long.
(3) Il aide à alléger le poids et à la réduction de la pression.
5. Le processus de soudure et le soulagement de la contraintes.
(1) La méthode de soudure que nous utilisons est le soudage de protection au gaz CO2. Cela produit deux cannelures superficiel et rend la propriété de soudure plus haute.
(2) Après le soudage, nous utilisons un machine à vibration automatique pour soulager la tension en faisant vibrer la pièce qui travaille tout en contrôlant la fréquence de vibration. Par ceci, nous pouvons empêcher la déformation de la pièce qui travaille.
6. Bras
(1) Les bras des Chargeurs Déblayeurs produit par notre peuvent ciseler le sommet des tunnels et ainsi éviter tout dangers.
(2) Il peut aussi creuser la roche directement deux étages en dessous sans avoir besoin d'explosif.
7. La conception spécial d’auto-sauvetage du bras de travail (brevet No. 200920141618.4) peut surmonter la situation de prise au piège en :
(1) Laissant le bras de travail touchait le sol.
(2) Laissant le plus petit bras supportait lui-même pour soulever le racleur.
(3) Déplaçant le corps de la machine de bord en bord en cherchant la position la plus appropriée.

B. Mécanisme de transport(Brevet no. ZL200720177135.0)
1. Un pont en arc du mécanisme de transport (Brevet protégé) et un système de double direction hydraulique sont installés sur les chargeurs déblayeurs.
2. Protection Auto du moteur. Par exemple, si la force requise pour une monté dépasse la limite autorisée, la machine s’éteind d’elle-même automatiquement et arrête de travailler
jusqu’au retour de conditions favorables.
3. Double système de freinage du moteur
(1) Système de freinage dans le réducteur de vitesse.
(2) Système de freinage dans le moteur hydraulique.

4. Double étanchéité entre le réducteur de vitesse et l’axe.
3. Multi-fonctionnement. (1).Il peut être utilisé comme un Bulldozer
(2) C’est pourquoi la plateforme arrière est connecté avec la plaque à oreille de la navette.
C. Mécanisme de transport de la cabine navette.
1. La partie contenant le matériel frontal est plus large et plus grand (brevet no. 200920003413.x).
2. Design spécial du racleur.
(1) Formé en arc
(2) Montage de la chaîne par dessus (brevet no. 200920003411.0)


3. Baseboard
(1) 10 mm NM360 with high strength anti-abrasive property. The former is 10mm 16Mn.
(2) Its wallboard is produced by Q345 alloy steel.

4. C’est conduit par une chaîne et un double moteur. (brevet no. 200920003412.5).

D. Système Hydraulique (brevet no. 200820137421.9)
1. Pompe principale
(1) utilisation d’une pompe de piston de déplacement variable.
(2) Il en a de série japonaise K3V, sud coréenne T5 ou Rexroth.
2. Radiateur
(1) Sino-étranger conjointement avec Lanxiang .
(2) Le moteur commun pour radiateur est le moteur à quatre pôles, tandis que notre moteur est à deux pôles pour nos réparations à la lame du radiateur. La vitesse tournante et la capacité d'explosion sont quasiment doublées.
(3) Disposition raisonnable de la ligne de tuyau à pétrole, particulièrement la position montante de la valve débordante et le bon choix d'admission pétrolière et tube de sortie contrôlant la source chauffante.
3. Dispositifs de filtrage (1) Filtre d’entrée du pétrole.
(2) Filtre d’absorption du pétrole.
(3) Filtre de retour du pétrole.
(4) Filtre haute pression.
4. Opération Simple.
(1) C’est facile à conduire, seulement deux barres d’opération peuvent contrôlées toute la machine.
(2) C’est facile à réparer, le magasin qui s’occupe des pièces de chargeur déblayeur peut vous fournir les pièces appropriées dont vous avez besoin.
E. Conception spécial du réservoir de stockage de pétrole hydraulique (brevet no. 200820137422.3)
1. Il ajoute de l'air sec et un dispositif de filtre. L'Eau dans le réservoir de stockage de pétrole hydraulique est causé par le remplissage du pétrole ou autres raisons mais sera complètement absorbée par la sécheuse à air. Ainsi le risque que le pétrole et l'eau émulsionnent sera évité.
2. Le filtre magnétique est aussi monté. Il empêche la poussière de fer qui est produite d’interrompre le flux du processus de fonctionnement de la machine dans la valve, la pompe et d'autres parties.
F. Maintenance et Parties faiblement endommagées
La maintenance de cet équipement est tout à fait commode parce que ses parties et le principe hydraulique sont les mêmes avec le chargeur déblayeur. Peu importe que ce soit à l’intérieur ou à bord, où est le chargeur déblayeur et où est la partie endommagée. Ceci économise la difficulté de réparation.
G. Application
①ZWY-150/58L Le Chargeur Déblayeur à racleur est utilisé dans les sites de construction de mines de charbon de Guizhou Feitian.