Maintenance des Navettes minières

A.Points de lubrification de chaque parties

Note:Dans des conditions abominables de conduite, comme la boue, l’ensembles des roues, la tige de traction et la plaque glissante devraient être huilés sur chaque base de changement.
B. Principes généraux de Maintenance
Pour un long service, une maintenance régulière est exigée. Bien que la structure de la navette minière soit relativement simple, ceci ne signifie pas que la maintenance devrait être ignoré.
1. Vérifier le ressort à lames.
Raison : le poids entier de la machine est sur l’ensemble des quatre ressorts à lames.
Points de vérification :
(1) Vérifier si le ressort est lâche ou endommagé.
(2) Prêter une attention particulière à M48 × 3, qui est dans la partie central du chariot.
2. Vérifier le dégagement entre la base du ressort et la plaque glissante.
(1) Ajuster le dégagement selon la situation réelle.
(2) Une cale pourrait être ajoutée pour l'ajustement.
3. Vérifier le réducteur de vitesse.
Raison : le transporteur du grattoir est conduit par le réducteur de vitesse.
Points de vérification :
(1) Niveau d'huile.
(2) Vérifier si un boulon de base est lâche.
4. Chaîne de transmission.
(1) La tension de la chaîne de transmission devrait être dans une norme appropriée. Après la tension, la chaîne pourrait toujours être baissée de 10 à 15 millimètres.
(2) Le plateau de pédalier et la roue de tension devraient être dans le même plan.
5. Vérifier le puits de conduite et le puits de tension de la chaîne.
(1) Le puits de conduite devrait être en parallèle avec le puits de tension.
(2) Les deux devraient avoir la même tension.
(3) Vérifier la condition d'usure.
6. Boulons.
Raison : Chaque partie critique de la navette minière est connectée par des boulons.
Points de vérification :
(1) Temps : chaque changement.
(2) Les boulons du réducteur de vitesse du moteur. (3) Les boulons du couvercle de boîte des puits.
(4) Les boulons de la base à ressort.
(5) Les boulons du pignon de tension.