Manuel de Maintenance du Perforateur géant

A. Maintenance Journalière
1. Vérifier s'il y a une fuite pétrolière.
2. Vérifier tous les boulons. Si lâché, attachez-les.
3. Nettoyer-le particulièrement la poutre de propulsion.
4. Vérifier tout le niveau d'huile hydraulique, l'huile moteur, le diesel, l'huile de graissage, aérez l'huile du compresseur.
5. Graisser la machine entière, particulièrement la poutre de propulsion, le grand bras et le perforateur.
6. Remplacez la bague de guide en caoutchouc surdimensionnée sur les deux tiges rotatoires du de la poutre de propulsion.
7. Vérifiez fréquemment l'eau filtrant le réseau et réduisez la substance étrangère.
8. Décharger l'eau dans le réservoir de stockage de pétrole avant le début. Remplacez l'huile hydraulique si nécessaire.
9. Pendant la condition météorologique froide comme l'hiver, la décharge de la pompe à eau de la machine est une prioriété quand cela grince en haut . Le faire protége la pompe à eau la machine des fentes et du gel.
10. Vérifier la partie des fils électriques pour voir si il en manque.
11. Vérifier la tension et le courant pour voir s'il y a n'importe quel chose inhabituel dans chaque indicateur de pression hydraulique.
12. Vérifier la pression et adapter si nécessaire. La pression de départ de forage est de 40 bar. La pression d'anti-bloc que nous mettons est de 80 bar. La vitesse du foret 45 est généralement mise à 190tr/min.

B. Maintenance Périodique du Perforateur géant
1. Après utilisation, changement ou juste révisé : attachez tout le boulon et le joint selon le moment de torsion exigé.
2. Chaque Changement ou Chaque jour
(1) Vérifier s'il y a une fuite aérienne et pétrolière. Les positions de vérification : 1. La partie unissant la tige de forett et le guide de devant, 2. Le trou de fin de devant, 3. Le trou sous la tête de la machine.
(2) Les positions ont besoin de lubrifiant : 1. Chaque surface de la machine forant , 2. Pas manquer la surface de l'accumulateur d'énergie.
(3) Vérifier la conduite pétrolière hydraulique. Si elle tremble, vérifiez l'accumulateur d'énergie.
(4) Vérifier s'il y a une fuite d'eau. Remplacez le cachetage de tête de la machine si la fuite d'eau de rinçage vient du trou de fin de devant.
(5) Remplir la boîte de vitesse de la graisse de résistance à haute température. Notez : la graisse devrait être de la Shell EP2 ou de la COP GREASE ou le molybdène fluide , la graisse à base de lithium.
(6) Vérifier la valve de test de l'accumulateur d'énergie pour voir s'il y a de l'azote.
(7) Vérifier le responsable de forage de roche de la machine. Attachez le selon le moment de torsion exigé dans le manuel.
(8) Vérifier guide dans la tête de machine. Si la distance entre le perforateur et la guide est supérieur à 1mm , remplacer le..

3. Maintenance du Perforateur géant tout les 40 heures de travail (environ une semaine)
(1) Attacher tous les boulons.
(2) Vérifier l'accumulateur d'énergie de retour pétrolier.
(3) Remplir à nouveau le gaz d'azote. Haute pression autour de 100 bar, basse pression 25 bar.

4. Chaque de 400 heures de travail
(1) Réviser la machine et épousseter la. Notez : si c'est nécessaire, la révision pourrait être chaque 200 heures de travail.
C. Ajustement de la Maintenance sur Cas Particulier
Parfois nous devons ajuster la période de maintenance donnée pour des conditions différentes comme la température, l'humidité et la charge de travail etc pour mieux protéger la machine.
1. Voyage de 50 heures pour un nouveau moteur ou un moteur révisé
(1) Vérifier s'il y a une fuite pétrolière.
(2) Vérifier tous les boulons du moteur. Utilisez le moment de torsion juste pour vérifier s'il est lâché.
(3) Vérifier la tension de la ceinture.
(4) Remplacer coeur du filtre à gazole.
(5) Remplacer le filtre à huiles.
(6) Remplacer l'huile de la machine.

2. Maintenance exécuté selon le nombre d’heure d'impact de la machine et de fonctionnement du moteur
(1) Toutes les 10h de travail
a. Vérifier s'il y a n'importe quels boulons de la poutre de propulsion qui est desserré.
b. Vérifier toutes les conduites pétrolières autour de la poutre de propulsion : 1. S'il y a une fuite, 2. Si tous sont dans la position normale.
c. Nettoyer la poutre de propulsion.
d. Vérifier toutes les conduites pétrolières du grand bras et tous les boulons desserrés.
e. Vérifier le niveau d'huile et la pression du réservoir de stockage de pétrole hydraulique.
f. Vérifier si le filtre à l'huile est bouché.
g. Vérifier le respirateur.
h. Vérifier si la conduite pétrolière hydraulique a été endommagé.
i. Vérifier le niveau d'huile du compresseur aérien.
j. Vérifier le filtre d'arrivée d'eau et rincer si nécessaire.
k. Vérifier le tambour de câble électrique. Tournez le au moins une fois pour l'empêcher de la rouille.

(2) Maintenance toutes les 50 heures de travail du perforateur géant
a. Graisser la poulie de conduite pétrolière et la poulie de conduite de propulsion.
b. Nettoyer la poutre de propulsion.
c. Attacher les boulons de chaque plaques de connexion et de la poutre de propulsion.
d. Vérifier la tension de la corde de retour et la propulsion : 1. Éliminez la possibilité que la corde de fil d'acier sautent du tambour. 2. La corde de fil d'acier ne devrait pas être trop serrée. 3. La tension juste du perforateur géant montrerait une petite attitude penchée de plusieurs centimètres.
e. Vérifier la manche en caoutchouc de la tige du foret soutenant le dispositif. Si la condition d'usure dépasse la limite, remplacez-le immédiatement.
f. Glissement de bloc de la poutre de propulsion et de la foreuse de roche. Vérifiez l'abrasion. Le dégagement devrait être autour d'un à deux millimètres. Ajustez le dégagement si nécessaire.
g. Aucune graisse permise la poutre de propulsion.
h. Graisser tous les points qui doivent être graissés.
i. Vérifier le graisseur. Si endommagé, remplacez-le immédiatement.
j. Attacher tous les boulons.
k. Ouvrir le réservoir de stockage de pétrole hydraulique et libérer le flux d'eau.
l. Nettoyer le câble et attacher ses boulons. Vérifiez l'abrasion.
m. Vérifier la poulie de la poutre de propulsion et la conduite pétrolière. Remplacez si nécessaire.
n. Vérifier la conduite d'huile pour fuite et abrasion.
o. Vérifier l'interrupteur de fin de course pour l'abrasion.
p. Vérifier le plus grand bras pour l'abrasion et la fuite.
q. Remplacer le respirateur si nécessaire.
r. Vérifier le niveau d'huile de boîte de graisse du tambour de câble. Remplacez ou ajoutez si nécessaire.

(3) Maintenance toute les 500 heures de travail
Vérifiez l'arrivée d'air filtre du compresseur aérien. Remplacez-le à temps, ne l’utiliser jamais en mauvais état.

(4) Chaque 1000 heures de travail
a. Remplacer l'huile du filtre de l'huile hydraulique.
b. Remplacer l'huile de boîte de vitesse.

(5) Chaque Voyage de 10 heures
a. Vérifier le bouton de secours : 1. Voir si il est toujours utilisable, 2. Vérifiez son étiquette.
b. Vérifier l'extincteur pour voir si il est toujours en place.
c. Vérifier le niveau d'huile du moteur.
d. Vérifier le cœur de filtre à air pour voir s'il y a des saletés.
e. Vérifier la conduite pétrolière du tambour de câble pour voir l'abrasion.

(6) Maintenance chaque 50 heures de voyage
a. Vérifier le niveau d'huile de la boîte de mécanisme.
b. Vérifier la pression du système de freinage.
c. Graisser le point lubrifiant du tambour de câble.
d. Nettoyer la saleté dans la batterie.

(7) Chaque Voyage de 250 heures
a. Vérifier le niveau d'huile de l'énergie principale et du centre. Ajoutez l'huile si nécessaire.
b. Vérifier le boulon du puits de transmission.
c. Vérifier la graisse.
d. Vérifier le frein à main.

(8) Chaque Voyage de 500 heures
a. Vérifier le réservoir diesel pour voir s'il y a la fuite.
b. Vérifier le boulon du moteur pour voir s'il est lâché.
c. Remplacer l'huile de machine et son cœur de filtre.
d. Remplacer le cœur de filtre du diesel.
e. Vérifier la tension de la ceinture.
f. Remplacer l'huile et le filtre du mécanisme intermédiaire.
g. Vérifier la pression de frein à pied.
h. Vérifier la tension du tambour de câble et changer l'huile de sa boîte de mécanisme.

(9) Maintenance du perforateur géant chaque Voyage de 1000 heures
a. Nettoyer le moteur et vérifier la connexion des conduites pétrolière si nécessaire.
b. Remplacer le cœur du filtre du diesel.
c. Vérifier l'abrasion de la position de connexion du mécanisme intermédiaire. Remplacez-le si nécessaire.
d. Vérifier la tension du tambour de câble et changer l'huile de sa boîte de mécanisme.

(10) Chaque Voyage de 2000 heures
a. Changer l'huile et le cœur de filtre pour le moteur et soutenir le mécanisme intermédiaire, adaptez la boîte, etc.