Mantenimiento de la Locomotora Vagoneta

Existen algunos puntos básicos sobre el mantenimiento de la locomotora vagoneta debe de ser notificado. Primero, la inspección de ser llevada a cabo en un lugar fijo y exclusivamente utilizado y sólo por una persona a cargo de la tarea de mantenimiento. En segundo lugar, nadie debe de estar cerca cuando el mentenimiento sea experimentado. En tercer lugar, la energía debe de estar apagada. Por último, la descarga de antemano para la capacidad grande del condensador electrolítico en el controlador de velocidad. Entonces debemos de utilizar la resistencia de 50W8Ω para descargar primero. Y su trabajo debe de ser hecho por el personal profesional clasificado por nuestra fábrica.
El mantenimiento regular debe de ser hecho. Encuentre que los problemas ocultos y disponga a tiempo.

A. Contenido de Inspección Diaria de la Locomotora Vagoneta
1. La zapata del frono. Primero limpiar la suciedad de la zapata de freno y ajuste la rosca de la barra. En segundo lugar, verifique la condición del uso. Reemplace la zapata del freno si la zapata de freno es menos de 10mm. de grosor y la brecha entre las dos zapatas de freno comparten la misma barra de freno más grande de 10mm. En tercer lugar, ajustando la zapata de freno y hacer el espacio entre la zapata de freno y la rueda rosca dos a tres milímetros. El contacto de la superficie debe de ser menos de 60%. 
2. La rueda. Primero, reviser si hay alguna grieta y si la banda está suelta. En segundo lugar, verifique la profundidad de la dentadura de la tosca de la rueda y la profundidad de abrasión del borde de la rueda. Inmediatamente repare o reemplaza si la dentadura de la rueda es más allá de 5mm. y el reborde es más de 8mm y más alla de 30mm. de altura.
3. del engranaje es más alla del espesor original 25%. En segundo lugar, verifique la cobertura de engranaje. Si es aflojado, abrocharlo.

4. Los muelles. Primero, reviser si hay cualquier grieta y daño. Segundo, limpiar el polvo. En tercer lugar, el engrase la bisagre y la viga de equilibrio. En cuarto lugar, si hay un pedazo de muelle de la cuchilla roto, detenga la máquina y reemplazarlo.
5. Revisar el cerrojo del cierre, el perno y el perno separado de cada pieza. Si es aflojado o es perdido, lo abrochao agrega uno. Tome atención especial para la posición. Sí cuelga los muelles fracturados, reemplazarlos.
6. El dispositivo de conexión. Sustituye a los que están dañados o raspados más alla del límite en un deber.
7. El dispositivo de pulverización de arena. Primero desastacar el tubo de arena. En segundo lugar, ajustar la posición del tubo de arena para que se alinee con la pista central.

8. El nivelador y el perno de los sistemas de frenado. Primero, revise su flexibilidad. En segundo lugar, engrasarlo.
9. Revisar el cable del motor de tracción y la compression de aire. Revisar la caja de union.
10. Revisar la presión regular del sistema de compresión de aire.
11. La temperature del motor de tracción, casquillo del rodamiento y la caja de rodamientos. Primero, tocar la carcasa del motor eléctrico, el casquillo del cojinete y la caja de rodamientos inmediatamente después de detener la locomotora. No debe de estar caliente. En segundo lugar, la temperature prescribida de los cojinetes y los casquillos de rodamiento no deben de ser mayor de  75℃ y 65℃.
12. Luz. Primero, ajustar el ángulo de la luz. Segundo, reemplazar el daño de la bulba.
13. Revisar la condición de la unidad de suministro interno.

B. Diez días de Contenido de Inspección de la Locomotora Vagoneta
Luego de diez días de funcionamiento, aparcar en el alojamiento de la locomotora vagoneta y llevar cuatro horas de inspección.
Debajo está el contenido de inspección:
1. La inspección exterior y limpiar el polvo. Primero, comprobar cuidadosamente la parte exterior de las piezas mecánicas y limpiar el polvo. En segundo lugar, los componentes clave como el controlador de velocidad, el motor eléctrico, el interruptor automático y la resistencia, tenemos que abrir su caja exterior para inspeccionar y limpiar.
2. Agregar la pérdida de fijación y el perno de conexión. FIjar los tornillos sueltos.
3. Sustituir el escoriado de la zapata de freno. Ajustar el freno del amortiguador y el dispositivo de pulverización de arena.
4. La caja de engranaje de grasa, la caja del eje central, etc. según la norma.
5. Revisar la luz eléctrica y el silbato.
6. Revisar el set de las ruedas, los muelles de las placas y dispositivo de cojín.

C. Contenido de Reparación Menor de la Locomotora Vagoneta
Después de un período de tres meses consecutivos o unos 12500km, aparcar la locomotora y llevar una 48 horas de reparación menor. Además el contenido en los diez días de inspección, a continuación se incluyen también:
1. Limpiar la cabeza del vástago y el depósito de aceite del eje central.
2. Comprobar y sustituir el casquillo de rodamiento del centro del eje.
3. Compruebe el sentido de giro de la rueda dentada o sustituir la conducción del engranaje.
4. El aceite de todos los cojinetes del motor.

D. Reparación Mediana
Después de un período de seis meses o unos 25000km, aparcar la locomotora vagoneta y y lleva diez días de reparación mediana.
Además, los contenidos de inspección menor, a continuación de incluyen las siguientes:

1. Piezas Eléctricas

a. Desmontar el controlador de velocidad, el interruptor automático y la resistencia eléctrica y limpie cada pieza. Repare o sustituya las piezas más álla del límite.
b. Revisar los diversos alambres. Repararlo o sustituirlo.

c. Desmantelar el motor eléctrico y limpiar el interior. Limpieza en seco de la bobina del estator y el rotor.

d. Reparar el dispositivo de alumbrado y verificar el medidor.

e. Realizar una prueba de resistencia de aislamiento de los equipos electrónicos y los circuitos.

2. Piezas Mecánicas
a. Compruebe que la rueda, reparar o sustituirla.
b. Compruebe el eje, reparar o reemplazarlo.
c. Comprueba y limpie todos los rodamientos.
d. Sustituir la caja de rodamientos. Comprobar y reparar la conexión del tampón.
e. Reparar el raspador de biela y la bisagra de cada pieza.
f. Desmontar el compresor de aire. Verificar las piezas desgastadas, limpiar, reparar o reemplazarlas.
g. Desmontar el cilindro del freno. Limpiarlo y sustituir la parte del sello.
h. Reparar la rotura de la soldadura del cuerpo y se piezas desprendidas. Reparar la deformación local.
i. Remover el polvo y el cuerpo de quitar anualmente y pintarla.

E. Revisión de Contenido
Luego de tres años de funcionamiento, veinte días de revisión deben de llevarse acabo. Además del contenido en la inspección media, también se incluyen a continuación:
1. Reemplazar todos los circuitos y cables eléctricos.
2. Desmontar todos los equipos. Reemplazar aquellos que no funcionan bien.
3. Revisar el motor de tracción o llevar a cabo un medio de reparación-
4. calibrar el eje central del casquillo de rodamiento. Reparar o sustituir el compresor de aire.
5. Reparar la deformación del cuerpo.
6. Desmantelar cada pieza y limpiarla. Reparar o reemplazar las piezas desgastadas.
7. Hacer la prueba de presión para cada pieza eléctrica.
8. Engrase las posiciones el cual necesita de ser lubricada.
9. Pintar en las cualificadas y sus piezas.
10. Medir la distancia de frenado cada año. La distancia de frenado deberán de ajustarse a las regulaciones de seguridad de las minas de carbón.