Manual de Mantenimiento de la Perforadora Jumbo

A. Mantenimiento Diario o Frecuentemente Requerido
1. Revisar sí hay alguna fuga de aceite.
2. Revise todos los pernos. Sí están sueltos, ajustarlos.
3. Limpiarlo, especialmente la viga de propulsión.
4. Comprobar todos los niveles de aceite (aceite hidráulico, aceite de motor, diesel, el aceite lubricante, el compresor de aire)
5. Engrase la máquina entera, especialmente la viga de propulsión, el largo brazo, la piezas de perforación de piedras.
6. Sustituir el casquillo guía de la goma en los dos tornillos giratorios de la viga propulsora.
7. Revisar con frecuencua la red de filtración del agua y reducer la sustancia determinada.
8. Descargar el agua en el tanque de combustible antes de empezar. Sustituir el aceite hidráulico si es necesario.
9. Durante el tiempo de frío como invierno, la descarga de las bombas de agua y las máquinas de refrigeración hay q tener en cuenta la conducción superior. Haciendo este proyecto de la bomba de agua y máquina de enfriamiento de congelación de la grieta. (Comprobación detallada del manual de mantenimiento).
10. Revisar las piezas de los cables eléctricos para ver si están aflojados.
11. Revisar la tension y la corriente para ver sí hay alguna inusual en el indicador de presión hidráulico.
12. Revisar la presión y ajustarla si es necsaria. La presión de arranque sin perforación es de 40 barras. La presión anti-bloqueo el cual hemos fijado es de 80 barras. La velocidad de perforación 45 es generalmente fijada como 190r/min.

B. Mantenimiento Periódico de la Perforadora Jumbo
1. Depués del primer cambio de uso del nuevo o renovado cambio: ajustar todos los tornillos y las unions como lo requiera el par de torsión.
2. Cada Cambio o Cada Día
(1) Comprueba si hay aire o fugas de aceite. La comprobación de las posiciones: 1. las piezas de conexión entre la barra perforadora y el casquillo guía frontal, 2. El frente del agujero final, 3. El agujero debajo de la cabeza de la máquina.
(2) Las posiciones necesitan lubricación por aceite: 1. Cada superficie de la máquina de perforación de piedra, 2. No se olvide de la superficie del acumulador de energía.
(3) Revisar la tubería de combustible hidráulica. Si se mueve, reviser el acumulador de energía.
(4) reviser si hay alguna fuga de ague. Sustituir el sello de la cabeza de la máquina sí el agua de aclarado tiene fuga de agua desde el frente del agujero final.
(5) Llenar la caja de velocidades con grasa de alta resistencia a la temperature. Nota: la grasa debe de ser Shell EP2 o COP GREASE por Sheel o por grasa de base de litio bisulfuro de molibdeno.
(6) Revisar la válvula de prueba del acumulador de energía par aver si hay gas nitrógeno.
(7) Revisar la cabeza de la máquina perforadora de piedras. Asegurar las piezas como el par de torsión lo requiera en el manual.
(8) Verificar el casquillo guía en la cabeza de la máquina. Sí la distancia entre la broca de perforación y el casquillo guía más allá es de 1mm, sustituirlo.

3. Mantenimiento Cada 40 horas de Impacto de la Perforadora Jumbo (sobre una- semana)
(1) Asegurar todos los pernos.
(2) Revisar el acumulador de energía de retorno de aceite.
(3) Llenar el gas nitrógeno es un deber. La presión alta es alrededor de 100 barras, la baja presión es de 25 barras.

4. Cada 400 horas de Impacto
(1) Revisar la máquina en una planta limpia y libre de suciedad. Nota: Sí es necesatio, la revision puede ser como cada 200 horas de impacto.

C. Ajuste de Mantenimiento en Casos Particulares
A veces tenemos qué ajustar el período de mantenimiento y las frecuencia en las diferentes condiciones como la temperatura, humedad y la carga, etc., para proteger mejor la máquina.

1. Desplazamiento de 50 horas para un nuevo motor o un cambio de motor
(1) Revisar si existe alguna fuga de aceite.
(2) Revisar todos los pernos del motor. Usar el correcto par de torsión para revisar si hay pérdidas.
(3) Revisar la tensión de la cinta.
(4) Revisar el núcleo del filtro de combustible diesel.
(5) Sustituir el núcleo del filtro de combustible de la máquina.
(6) Sustituir el aceite de la máquina.

2. Rendimiento realizado como por el impacto por hora de la máquina de perforación y las horas de desplazamiento por hora del motor
(1) Cada 10-horas de Impacto
a. Revisar si hay algunas piezas sueletas para todos los tornillos de la viga de propulsión.
b. Revisar todas las tuberías de aceite alrededor de la viga de propulsión: 1. si hay alguna fuga, 2. si todo ellos están en posición.
c. Limpiar la viga de propulsión y enseñar sus verdaderos colores.
d. Revisar todas las tuberías de aceite de su brazo largo para fugas y todos los pernos de su brazo largo sí están sueltas.
e. Revisar el nivel de combustible y la presión del tanque de aceite hidráulico.
f. Revisar si el núcleo del filtro de aceite de retorno es obstruido.
g. Revisar la respiración.
h. Revisar el daño de las tuberías de aceite hidráulico.
i. Revisar el nivel de aceite del compresor de aire.
j. Verifique el núcleo del filtro interno de agua sí fuera necesario.
k. Revisar el tambor del cable eléctrico. Girar por lo menos una vez un cambio para prevenirlo que se oxide.

(2) Mantenimiento Cada 50 horas de Impacto de la Perforadora Jumbo
a. Grease the oil pipe pulley and propelling pipe pulley.
b. Clean the propelling beam.
c. Fasten the bolts of each connecting plates and propelling beam.
d. Check the tension of the propelling and return rope: 1. eliminate the possibility of the steel wire rope jump out of the drum. 2. The steel wire rope should not be too tight.

3. The right tension of the Drilling Jumbo would show a little droop of several centimeters.
a. Engrasar la polea de la tubería de aceite y la polea de la tubería de propulsión.
b. Limpiar la viga de propulsión.
c. Ajustar los pernos de cada placa de conexión y las vigas de propulsión.
d. Revisar la tensión del propulsor y de la cuerda de retorno: 1. eliminar la posibilidad de que el cable de acero salte fuera del tamobor. 2. El cable de acero no debe de estar demasiado apretado. 3. La tensión correcta de la perforadora jumbo de muestraun poco de reducción de varios centímetros.
e. Revisar la funda de goma del dispositivo de soporte de la barra de perforación. Si las condiciones de desgaste más allá del límite, sustituir inmediatamente.
f. El bloque de deslizamiento de la viga de propulsión de la máquina de perforación de rocas. Revisar la abrasión. La compensación debe de ser de dos milímetros. Ajustar la compensación a tiempo si es necesario.
g. Engrasar no está permitido en la viga de propulsión.
h. Engrase todos los puntos el cual necesita de ser engrasado.
i. Revisar si las boquillas engrasadas. Sí están dañadas, reemplazarlas inmediatamente.
j. Asegurar todos los pernos.
k. Abrir el tanque de combustible hidráulici y dejar el agua fluir fuera.
l. Limpiar el temblor del cable y ajustar sus pernos. Revisar la abrasión.
m. Revisar la polea de la viga de propulsión y las tuberías de aceite. Repararlo a tiempo si es necesario.
n. Revisar la tubería de aceite de propulsión para fugas y abrasión.
o. Revisar el interruptor de límite para abrasión.
p. Revisar el brazo largo para abrasión y fuga.
q. Remplazar el respirador si es necesario.
r. Revisar el nivel de aceite de la caja de aceite del tambor del cable. Reemplazarlo o añadar si es necesario.

(3) Mantenimiento de la Perforadora Jumbo Cada 500-horas de Impacto
Revisar el núcelo del filtro interno de aire del compresor de aire. Sustituir a tiempo, nunca usarlo denuevo.

(4) Cada 1000-horas de Impacto
a. Sustituir el núcelo del filtro de aceite de retorno del aceite hidráulico.
b. Sustituir la caja de cambio de aceite del tablor de los cables.

(5) Cada 10-horas de Desplazamiento
a. Comprobar el botón de emergencia:
1. para ver si aún está utilizable
2. revisar su etiqueta.
b. Revisar el extintor de fuego par aver si todavia está en un lugar seguro.
c. Revisar el nivel de aceite del motor.
d. Comprobar el núcelo del filtro de aceite sí está sucio.
e. Revisar el tubo de aceite del tambor del cable par aver la abrasión.

(6) Mantenimiento de la Perforadora Jumbo Cada 50 horas de Desplazamiento
a. Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios.
b. Comprobar la presión del sistema de frenado.
c. Engrasar los puntos de lubricación del tambor del cable.
d. Limpiar la suciedad en la posición de conexión de la batería.
(7) Cada 250-horas de Desplazamiento
a. Revisar el nivel de aceite de la conducción principal y el cubo. Añadir aceite si es necesario.
b. Revisar los pernos del eje de transmisión
c. Revisar la grasa.
d.Revisar el freno de mano.
(8) Cada 500-horas de Desplazamiento
a. Revisar el depósito de combustible diesel para ver si tiene fugas.
b. Revisar los pernos del motor par aver si están sueltos.
c. Sustituir el aceite de la máquina y el núcleo del filtro.
d. Sustituir el núcleo del filtro del diesel.
e. Revisar la tensión de la correa.
f. Revisar el aceite y el núcelo del filtro de rodamiento intermedio.
g. Revisar la presión del freno de pie.
h. Revisar la tensión de la cadena del tambor del cable y cambiar el aceite de su caja de engranaje.

(9) Mantenimiento de la Perforadora Jumbo Cada 1000-horas de Desplazamiento
a. Limpiar el motor y revisar la conexión de la tubería de aceite si es necesario.
b. Sustituir el núcelo del filtro diesel.
c. Revisar la abrasión de la posición de conexión de los rodamientos intermedios. Sustituirlos si fuera necesario.
d. Revisar la tensión de la cadena del tambor del cable y cambiar el aceite de la caja de engranajes.

(10) Cada 2000-horas de Desplazamiento
a. Cambiar el aceite y el núcleo del filtro del motor, el engranaje intermedio frontal y trasero, caja de engranaje, etc.