1. Les châssis adoptent une structure d’un pont en arc faisant que le racleur puisse voyager sur la pente raide. (Brevet no. ZL200720177135.0)
2. La pompe principale adopte le piston plongeur et charge le système hydraulique. (Brevet no. 200820137421.9)
3. Le design spécial du réservoir de stockage de pétrole (brevet No. 200820137422.3).
4. Le design spécial du seau (Brevet no. 200920003414.4).
5. Le design spécial du mécanisme de transmission de la cabine de transport (Brevet no. 200920003413.x).
6. Le design spécial du racleur de transport (Brevet no. 200920003411.0)
7. Le design spécial de la double chaîne, double conduite et le racleur montant composé de deux racleur courts et un long (Brevet no. 200920141619.9).
8. Le design de mécanisme multifonctionnel du chargeur déblayeur (Brevet no. 200920141618.4)
9. Le design spécial de la ceinture du racleur du chargeur déblayeur faisant glisser la boue et résolvant la submersion facile (Brevet no. 200920141618.4)
10. Le design spécial de la ceinture en caoutchouc du racleur (Brevet no. ZL 201120293870.4). 11. Le design du cadre portique fixe du chargeur déblayeur (Brevet no. ZL 2012 2 0087543.8).

Tableau de synthèse de Brevets d'Industrie lourde de Jiangxi Lanxiang